Waymo的左转弯让其他司机感到沮丧

本周的热门故事还是来自阿米尔的信息还有更多的细节作者的Twitter帖子．

简而言之:阿米尔在亚利桑那州钱德勒找到了相当多Waymo的邻居，他们对Waymo货车过于谨慎的驾驶模式感到沮丧。有几个人说:“我恨他们。”

很多问题都涉及到在Waymo总部附近没有保护措施的左转时过度犹豫。这辆车只是不确定什么时候能转弯。我之前报道的情况也得到了进一步证实，没有安全驾驶员的操作仍然非常罕见，而且是在有限的街道上。

无保护转弯，尤其是左转弯，一直是日常驾驶中最具挑战性的因素之一。你必须与迎面而来的车辆和可能穿越马路的行人搏斗。面对高速行驶的车辆，你可能不得不这样做。

虽然我对这些交叉路口可能会成为一个问题并不感到惊讶，但我有点惊讶它们会成为Waymo的问题。Waymo是目前唯一一辆搭载可操控、高分辨率远程激光雷达的汽车。这意味着它可以看到200米或更多(在更窄的视野范围内)。这让它在这种情况下能很好地看到迎面而来的交通。(雷达也能看到这种车辆，但分辨率要低得多。)

对于Waymo来说，这不是传感器的问题，而是过于胆小的问题。他们在凤凰城开展业务的一个原因是，这是一个很容易让人胆怯的地区。所有团队的本能都是避免导致早期事故的早期188金宝搏滚球app风险。在优步事故发生后，这种情绪在亚利桑那州变得更加强烈，这耗尽了公众对此类错误的大量容忍度。因此，Waymo和大多数团队已经存在的“安全总比遗憾好”的理念得到了加强。188金宝搏滚球app

问题是，它最终需要被削弱。在现实世界里，胆小的司机是不会成功的。它们在波士顿这样不那么温顺的地方根本走不远。因此，你会看到一个糟糕的权衡:

• 你越胆小，你遇到的问题就越多，你惹恼的人就越多。
• 你越不胆小，犯错和出事故的风险就越大。

这样就只剩下几个选择了。其他司机必须更好地适应胆小的司机，或者公众必须更能容忍略高(但仍优于人类)的事故风险。

对自动驾驶汽车的大肆宣传让一些人开始期待计算机化的完美。那是不可能的。

改变人们的反应?

信不信由你，改变其他司机的行为并不像你想象的那么不可能。在几年前的曼哈顿，有两件事很常见。无休止的喇叭声和交通堵塞。这两起事故都是纽约司机根深蒂固的好斗习惯造成的。该市决定打击这两种行为，并采取了严厉的罚款措施。它起作用了，这些东西都大大减少了。

调整行人的模式是不太可能的。最近的一些文章引起了很多人的关注，他们认为这是必须发生的。我认为其中一些会发生，但比希望的要少得多，这将是另一篇文章的主题。

一辆自动驾驶汽车最终应该非常擅长驾驶涉及物理的决策，因为计算机非常擅长物理。与人类难以精确判断迎面而来的汽车何时驶来不同，机器人理论上可以做到非常精确，在人类看来很小的缝隙中转弯。这会吓到其他司机，造成问题，所以我们今天不会看到这种情况。

这并不是我们最后一次看到机器人汽车挫败其他司机的故事。如果我们不明智地让他们限速行驶．我的长期信念是，大部分针对自动驾驶汽车的交通规则应该被取消，取而代之的是，“如果你能安全地驾驶，而且不公平地阻碍交通，这是合法的。”交通规则的整个思想只对人类有意义。有了机器人，因为路上永远不会有几十个不同的软件堆栈，你只需要把所有的设计师聚集在一个房间里，研究出应该做什么，什么是安全的。交通法规和其他法律是用来对付那些不懂规则甚至不遵守自己知道的规则的人的。虽然不能相信公司除了照顾自己的利益之外会做任何事情，但你可以很容易地让他们遵守规则。